天天凌晨，太原在一家公司担当总经理的奉行曹勇蹬上群众自行车往上班。这位１８年驾龄的群众老司机说 ，家离公司不远 ，自行骑自行车只需１０多分钟，车践但开车得绕行２０分钟
。行绿“近半年来习惯骑自行车了，色糊利便、太原环保，奉行还能锤炼身材。群众”曹勇说，自行“我的车践家人
、同伙和同事，行绿大年夜大年夜师一辆自行车卡 。色糊”

在太原，太原平均每４人中便有１人像曹勇一样兜里放着群众自行车卡 。近３年来，群众自行车风行太原的除夜街冷巷，成为一道稀少景物 。太原市群众自行车公司供给的数据展示，阻拦到５月底，单日租骑量最高抵达５５万人次，稳居全国第一 。

绿色出行掉落踪掉落踪出色的生态终局。该公司智能治理琐细事恋人员宋丽娜说，保守估计，近３年来群众自行车俭仆汽油１４００多万升，促进一氧化碳排放６３万公斤、碳氢化合物５．６万公斤。

太原市公交集团董事长周齐说 ，与其他都邑定位于“公交末尾一千米”的从属职位不合，太原把自行车视为自力的慢行琐细
，与公交车、出租车互有补偿但各自自力 ，“自力琐细的定位充分发掘了自行车的潜力 ，最除夜限制地知足群众需求 。”

在这一思路指引下
，“太原成为全国为数不多的供给全天候租车处事的都邑 。”该公司副经理左萍说，比来每晚２３点至凌晨６点，全市骑行量高达１．２万次 。“这声明在公交车停运
、出租车除夜量促进的凌晨时段，群众自行车自力担当着除夜量出行义务
。”

为措置还车“潮汐艰苦”，群众自行车公司天天有３００多名调剂员驰驱在各站点之间 。在财富路的自行车站点 ，这家公司五车队队长康继峰说 ，因为周边修路没法还车 ，天天凌晨这里的８０个车桩需求承接１５００辆车，超出估计限制的５倍 。“调剂员从凌晨６点半到１２点 ，一刻不竭地下架自行车 ，胳膊都木了
。”（记者王井怀 、许雄）

　　　　　

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